深圳商報(bào)·讀創(chuàng)客戶端記者 肖晗 通訊員 任思思 牛亞峰

記者從中國(guó)鐵建獲悉，由其承建的全國(guó)首例鐵路蓋上智慧物流園——深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目二期工程鋼結(jié)構(gòu)已于5月25日實(shí)現(xiàn)主體完工，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)竣工鋼結(jié)構(gòu) 。項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，將形成公鐵海多式聯(lián)運(yùn)與城市配送“無縫銜接”的智慧物流運(yùn)輸新格局。

平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目位于深圳市龍崗區(qū)，是全國(guó)首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐重點(diǎn)工程之一鋼結(jié)構(gòu) 。項(xiàng)目由深國(guó)鐵路物流發(fā)展有限公司投資建設(shè)、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳工程建設(shè)指揮部代建管理，分兩期進(jìn)行建設(shè)。

由中國(guó)鐵建承建的項(xiàng)目二期智慧化物流綜合體，總建筑面積達(dá)85萬平方米，鋼結(jié)構(gòu)主體工程規(guī)模龐大，施工內(nèi)容包括新建13棟物流倉(cāng)庫(kù)、4條運(yùn)輸坡道及2條附屬通道等鋼結(jié)構(gòu) 。其中，物流倉(cāng)庫(kù)主體結(jié)構(gòu)為4層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)形式，總高度超40米，梁板結(jié)構(gòu)支模最大高度12.5米，最大跨度達(dá)24米，鋼結(jié)構(gòu)總量超10萬噸，比2個(gè)“鳥巢”的用量還要大。

圖為深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目二期工程全景（任思思 攝）

面對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、質(zhì)量管控難、多設(shè)備集中作業(yè)協(xié)調(diào)難度大等難題，中國(guó)鐵建項(xiàng)目建設(shè)者優(yōu)化鋼結(jié)構(gòu)施工節(jié)點(diǎn)及管線綜合排布設(shè)計(jì)，采取“菜單式發(fā)貨”策略，將提前預(yù)制好的鋼構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，通過起吊機(jī)將鋼柱、鋼梁吊起，放置到對(duì)應(yīng)的位置依次拼接固定，就像“搭積木”一樣完成鋼結(jié)構(gòu)安裝，大大提升施工生產(chǎn)效率鋼結(jié)構(gòu) 。施工中，鋼構(gòu)件月均安裝量達(dá)1萬噸，高峰期每周完成800根鋼梁、140根鋼柱安裝，刷新行業(yè)同類型施工紀(jì)錄。

為保障施工安全和建設(shè)質(zhì)量，項(xiàng)目引入了“BIM+無人機(jī)巡航”數(shù)字化施工技術(shù)，輔助進(jìn)度偏差分析與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)安裝全過程可視化管控鋼結(jié)構(gòu) 。積極推行數(shù)字化安全管理，引入智能安全帽、AI視頻監(jiān)控等智慧系統(tǒng)，搭建智慧化監(jiān)管平臺(tái)、動(dòng)態(tài)巡更反饋系統(tǒng)，實(shí)時(shí)預(yù)警和整改關(guān)鍵工點(diǎn)和安全盲點(diǎn)，全面保障施工安全。

據(jù)了解，項(xiàng)目一期工程平湖南鐵路集裝箱中心站已建成投運(yùn)鋼結(jié)構(gòu) 。站內(nèi)印有“中歐班列”標(biāo)識(shí)的集裝箱整齊排列。目前，深圳中歐班列已累計(jì)開通出口線路18條通達(dá)德國(guó)、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、老撾，以及中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個(gè)國(guó)家，將粵港澳大灣區(qū)的電子產(chǎn)品、跨境電商包裹源源不斷送往東南亞、中亞和歐洲。

深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目建成后，將是全國(guó)最大單體鐵路物流中心和亞洲單體規(guī)模最大的“公、鐵、?！倍嗍铰?lián)運(yùn)中心鋼結(jié)構(gòu) 。項(xiàng)目創(chuàng)新采用“鐵路上蓋開發(fā)”模式，在保留既有貨場(chǎng)功能同時(shí)，向上拓展55米高空，打造集倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、商貿(mào)于一體的物流城，實(shí)現(xiàn)“鐵路+城市物流”功能融合。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)促進(jìn)中歐班列提質(zhì)增能，進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路”建設(shè)輻射帶動(dòng)作用，助力深圳打造全球物流樞紐城市具有重要意義。