2025年8月20日

由中鐵裝配實業(yè)公司承建的

昌九高鐵廬山南站鋼結構項目

站房420噸屋蓋鋼結構網(wǎng)架

歷經(jīng)48小時整體頂升成功

這一關鍵節(jié)點的突破

標志著項目建設取得重大階段性勝利

為后續(xù)站房順利完工奠定鋼結構 了堅實基礎

廬山南站位于江西省廬山市總建筑面積7999.1㎡站場規(guī)模2臺6線以“東西合璧、古今悠然”為設計理念采用仿民國時期廬山特有的西洋建筑拱券造型結合出挑深遠的傳統(tǒng)建筑形態(tài)打造西為中用、仿古通今的建筑藝術效果

此次頂升的屋蓋鋼網(wǎng)架結構

總長122.2米、總寬52米、總重420噸

最大頂升高度達13.95米

由于屋面鋼網(wǎng)架采用焊接球節(jié)點

焊接工作量大

結構桿件多

安裝要求高

為保證施工質量鋼結構 ，減少安全風險

項目團隊聯(lián)合業(yè)內(nèi)資深專家

對頂升方案進行反復論證和優(yōu)化

最終采用“地面整體拼裝+液壓同步頂升

+高空局部對拼”的施工方案

該方案利用多臺高精度液壓頂升設備

通過智能化控制系統(tǒng)實現(xiàn)千斤頂同步頂升

有效保障鋼結構 了鋼網(wǎng)架在頂升過程中的

穩(wěn)定性和精確性

在頂升作業(yè)過程中

項目團隊運用先進數(shù)字化技術手段

在網(wǎng)架關鍵部位安裝多個高精度傳感器

對頂升支架垂直度、鋼網(wǎng)架撓度

及應力進行全程實時監(jiān)測

數(shù)據(jù)實時反饋至中央控制系統(tǒng)

一旦發(fā)現(xiàn)異常

系統(tǒng)立即發(fā)出警報并自動調(diào)整

極大提高鋼結構 了安裝精度和作業(yè)安全性

同時現(xiàn)場設立質量安全監(jiān)督小組

對頂升作業(yè)各環(huán)節(jié)嚴格把控

確保施工符合高標準要求

在項目與施工團隊的共同努力下

高效完成鋼結構 了1713個焊接球

6536根桿件的拼裝

16558條焊縫的焊接作業(yè)

歷經(jīng)48小時的緊張施工

鋼結構屋面緩緩上升

并精準到達指定位置

屋蓋鋼網(wǎng)架整體頂升順利完成

中鐵裝配鋼結構團隊秉持“惟精惟一 使命必達”的理念始終堅守匠心品質鋼結構 ，精益求精助力廬山南站打造成為昌九高鐵線上的精品工程以實際行動為區(qū)域交通網(wǎng)絡完善和經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量共同書寫鐵路建設領域新篇章